• Пресс-центр Star Dreams Corp.›

Stinger RX-95U — лучший из лучших

22 июня 2012

В линейке продукции знаменитой компании «Stinger» пополнение — Серия «Professional». Такая серия подразумевает две особенности, причем касается это не только радар-детекторов, но и любых других устройств, ведь «профессиональные» линейки имеются у многих производителей во многих отраслях. Во-первых, это максимальная оснащенность продукта. Но этой оснащенностью нужно уметь пользоваться, и только при грамотном применении будет достигнут максимальный результат.

Сравнивать «профессиональную» серию и любую другую — примерно то же самое, что сравнивать просто хороший фотоаппарат с хорошей «зеркалкой». Да, последней надо уметь пользоваться и просто «открыл и нажал» не пройдет, но даже не слишком искушенный фотолюбитель увидит разницу в результате. Итак, «Stinger» серии «Professional», причем самая «старшая» модель — Stinger RX-95U.

Внешний вид радар-детектора Stinger RX-95U сразу выдает в нем топовую модель — устройство отличается солидными габаритами и немного сдержанным, но вместе с тем дорогим дизайном. Корпус радар-детектора выдержан в нейтральных тонах и поэтому будет гармонировать с интерьером любого современного автомобиля. Единственным выделяющимся из общей гаммы элементом является дисплей, но его подсветку можно подобрать в соответствии с подсветкой приборов автомобиля (пользователю доступны семь вариантов цветов) и таким образом интегрировать радар-детектор в интерьер автомобиля.

Расположение органов управления традиционное: на верхней панели кнопки выбора режимов и настроек, сбоку регулятор громкости, он же выключатель, и разъем питания. Радар-детектор Stinger RX-95U имеет одну особенность, которая выгодно выделяет его даже на фоне премиум-сегмента, — пульт дистанционного управления. Владельцы автомобилей с уходящими далеко вперед лобовыми стеклами, а также любители прятать дополнительное оборудование этот пульт обязательно оценят: он прост, удобен и легко крепится к связке ключей.

Радар-детектор упакован в стильную коробку и комплектуется не только всем необходимым для крепления на лобовое стекло или приборную панель, но и дополнительными аксессуарами: чехлом для транспортировки и силиконовым ковриком, благодаря которому устройство можно расположить на любой ровной поверхности, не опасаясь, что он соскользнет.

Функциональное оснащение

Прежде чем перейти к описанию функционала радар-детектора, вспомним о том, какие проблемы досаждают среднестатистическому водителю при эксплуатации среднестатистического радар-детектора. Это, конечно же, ложные срабатывания, то есть реакция устройства на автоматические двери заправочных станций или супермаркетов, вышки мобильной связи и прочие источники помех, которыми буквально нашпигован любой населенный пункт. Причем водители, имеющие в своем повседневном списке постоянный набор маршрутов, прекрасно знают, в каких диапазонах на том или ином участке работают как помехи, так и радары. И после приобретения определенного опыта использования радар-детектора задумываются о том, что традиционного набора фильтров в духе «Город» или «Трасса» уже маловато — хотелось бы иметь возможность вручную отключать каждый конкретный диапазон. А такую возможность дают очень немногие радар-детекторы, в числе которых есть Stinger RX-95U.

Радар-детектор Stinger RX-95U

Каждый из имеющихся диапазонов — X, K, Ka, Laser, POP, а также VG-2 можно включить или выключить. И это не вместо обычных фильтров и режимов чувствительности, а в дополнение к ним: в радар-детекторе имеются также три режима фильтрации помех и регулируемые уровни чувствительности для города и трассы.

Система оповещений водителя заслуживает отдельного описания. ЖК-дисплей показывается не только диапазон и интенсивность обнаруженного сигнала, но и его частоту — при определенных навыках и знаниях частот работы полицейских радаров всегда можно отличить нужный сигнал от помехи. В дополнение к экрану радар-детектор оснащен стробоскопами, задача которых — привлечь внимание к устройству, что улучшает визуальное восприятие сигнала тревоги. Помимо визуальных средств оповещения имеются и звуковые: индивидуальный тональный сигнал тревоги и речевой информатор, язык которого можно выбрать (русский / английский).

В работе

При тестировании радар-детектор Stinger RX-95U проявил себя так, как и подобает топовой модели. Что можно особо отметить? Прежде всего, пожалуй, индикацию частоты обнаруженного сигнала и возможность отключения любого из диапазонов. Но первое все-таки иногда важнее, так как даже без выключения диапазонов беглый взгляд на частоту обнаруженного сигнала позволяет понять, что делать — сбрасывать скорость, присмотреться повнимательнее или спокойно ехать дальше. Казалось бы, обилие функций должно было бы неминуемо отвлекать от вождения, но нет — достаточно проанализировать будущий маршрут и выбрать необходимые настройки.

В нашем случае мы сразу отключили диапазоны X и Ka, зная, что на нашем пути наибольшая вероятность встретить радар в K-диапазоне или лидар, что гораздо менее вероятно, но все-таки возможно. После этого даже в наиболее чувствительном режиме «Трасса» радар-детектор не досаждал непонятными реакциями на посторонние источники радиосигналов, зато честно отработал все встретившиеся на пути радары, причем еще до того, как встречные автомобили начинали мигать фарами.

В итоге мы можем порекомендовать радар-детектор Stinger RX-95U, прежде всего опытным пользователям: пользуясь только «автоматизированными» настройками, вряд ли получится извлечь из этого, без сомнений, высшего по уровню радар-детектора весь его потенциал. Это как в Car Audio — лучший результат достигается кропотливыми ручными настройками, а не включением режима нужного стиля музыки на эквалайзере. Или как в упомянутом в самом начале зеркальном фотоаппарате: лучшие снимки получаются после некоторых манипуляций с экспозицией. Точно так же, умело используя богатейший, без преувеличения, арсенал настроек Stinger RX-95U, можно получить эталонную работу радар-детектора в любых условиях эксплуатации. Это инструмент для тех, кто знает толк в радар-детекторах.

«Stinger RX-95U — лучший из лучших» в июльском номере журнала «Автопанорама» (140 КБ)

Последние публикации