Театр, как известно, начинается с вешалки. Так и автомобиль- ные “гаджеты” нередко выбирают, ориентируясь на их внешний вид. С этим у Сrunch Q85 полный порядок — его выполненный в форме нарядной черной “машинки” корпус без сомнения может украсить “торпедо” автомобиля любого класса. Тем более что и качество сборки у него на достойном уровне: вы не найдете на нем характерных для дешевых аппаратов зазубрин и облоя, пластик тут очень качественный, аккуратный и приятный на ощупь. Разобравшись с первыми впечатлениями, приступаем к следующему этапу — установке. С этим проблем также не возникнет, достаточно приклеить к панели небольшую магнитную подставку, а уж водрузить на нее сам детектор — дело одной-двух секунд. Правда, привередливые клиенты все же могут проявить некоторое недовольство, ведь производитель не предусмотрел возможности крепления присосками на стекло. Впрочем, этот аргумент можно признать несостоятельным: срок жизни ставших привычными присосок зачастую недолог, да и устанавливать детектор на скобу не так удобно, как просто водрузить сверху на магнитное основание. Добавим также, что установленный на панели детектор абсолютно не мешает обзору, в отличие от своих висящих на стекле собратьев. Хороши и управляющие элементы. Пара кнопок не “нахлобучены” на корпус, а органично вписаны в облик “машинки” в виде модных вытянутых фар. Кстати, помимо основной функции они имеют дополнительную: при обнаружении излучения они начинают мигать. Создается впечатление, что это встречная машина предупреждает о засаде — пустячок, а приятно! Для многих пользователей детекторов одним из самых сложных этапов освоения аппарата является меню. Но в случае с Сrunch Q85 такого не происходит — оно организовано просто, доходчиво и логично. Даже не самый продвинутый пользователь

быстро разберется, для чего нужна система энергосбережения или три режима работы (“трасса” и два “городских”). Ну а более “подкованный” в техническом плане покупатель наверняка оценит, что в аппарате есть возможность включить или отключить по- иск излучения в диапазонах X и Ka. Вот и пришло время проверить детектор в действии. Первые впечатления появляются быстро, не успев даже доехать до первой работающей камеры, уже обращаешь внимание на яркий символьный экранчик устройства. Он выгодно отличается от аналогов не только доходчивым и понятным выводом информации, но и тем, что его “показания” можно разглядеть даже в солнеч- ный день. Кстати, проблем с экраном не возникнет и зимой — производитель заложил большой запас “прочности”, позволяющий детектору работать в диапазоне температур от -30 до +70 градусов. Что же до обнаружения излучения радаров, то тут Сrunch Q85 “вооружен” по полной программе. Он умеет определять сигналы в диапазонах Ка, К, Х, короткоимпульсные сигналы Ultra-K и Ultra-X. Помимо перечисленных талантов у нашего подопытного есть еще одно немалое достоинство: он оборудован системой защиты от устройств, обнаруживающих радар-детекторы. В нашей-то стране такая функция ни к чему, но если вы соберетесь отправиться в автомобильное турне по Европе, то она очень пригодится, поскольку в некоторых странах Старого Света использова ние радар-детекторов запрещено. Придирчивый читатель может возразить: все перечисленные выше достоинства, безусловно, важны. Но еще важнее то, насколько хорошодетектор выполняет свою главную задачу. Но Сrunch Q85 и тут не разочаровывает. Более того, даже самый предубежденный покупатель не сможет пожаловаться на его недостаточно хорошую работу. Ведь с

обычными радарами, этого более чем достаточно, чтобы водитель успел отреагировать на сигнал опасности и сбросить скорость. При этом он выдает минимальное количество ложных срабатываний — сказывается очень качественная защита от помех и продуманная настройка режимов работы. А как же быть с сегодняшним главным “врагом” автомобилиста, радарным комплексом “Стрелка-СТ”? Ведь несмотря на то, что в описании большинства детекторов прописана возможность ловить ее сигнал, на деле все обстоит совсем не так радужно. Многочисленные эксперименты подтвердили: большинство современных аппаратов либо вовсе не “видят” коварную “Стрелку”, либо обнаруживают ее слишком поздно, когда реагировать уже нет времени. И в этом Сrunch Q85 выгодно отличается от своих нерадивых собратьев. Излучение “Стрелки” он тоже видит

издалека — в зависимости от окружающих условий дистанция обнаружения составляет около 1300-1600 метров. Напомним, что “Стрелка” проводит замер на расстоянии 500-800 метров. Так что у пользователя Сrunch Q85 и тут остает- ся достаточно времени, чтобы снизить темп и избежать общения с инспектором или очередного “письма счастья”. Вот и получается, что по всем статьям Сrunch Q85 достоин внимания - он и собой хорош, и освоить его просто, а уж работает он стабильно и уверенно, оберегая владельца от незапланированных дорожных “расходов”. И все это, напомним, за вполне умерен ную цену - сегодня такой радар-детектор можно купить в среднем за 3 000 - 3 500 рублей! Не верится? А вы попробуйте, и сами убедитесь, что за качественное устройство совсем не обязательно выкладывать большие деньги!