Тест популярных радар-детекторов в журнале «Потребитель»
24 августа 2009
Большинство автолюбителей задумывается о покупке радар-детектора лишь после достаточно неприятного расставания с круглой суммой денег за, казалось бы, пустяковое превышение скоростного режима на дороге. И самое смешное, что все мы, неоднократно уплатив штраф или разобравшись с инспектором непосредственно на месте происшествия, снова и снова попадаемся на ту же удочку.
Суммы штрафов за нарушения ПДД в нашей стране достаточно малы. Нам проще заплатить штраф в двести или триста рублей, чем соблюдать правила. В странах Европы ни одному водителю не приходит в голову мысль ездить по тротуарам или мчаться с высокой скоростью в спальном районе города, потому что он знает, если он попадется — его бюджет сильно пострадает. У нас такой боязни пока что нет. Но недавно Государственной думой, во втором чтении, был рассмотрен и одобрен законопроект, по которому предусматривается серьезное ужесточение штрафов за нарушения ПДД. По некоторым пунктам нарушений штрафы повысятся в 15 раз. Например, езда по тротуарам — 1500 руб., превышение скоростного режима на 10—20 км/ч составит 300 руб., 20—40 км/ч составит 500 руб., на 40—60 км/ч составит 1000—1500 руб. или карается лишением прав на срок от 1-го года до 1,5 лет и, наконец, за превышение скорости более чем на 60 км/ч штраф будет составлять 2—2,5 тыс. руб. или же лишение прав на 1,5—2 года.
С введением более строгих санкций дисциплина на дороге, несомненно, улучшится, но при этом вырастут «аппетиты» инспекторов ГИБДД. Им придется проявлять изобретательность в работе, так как на их место в крупных городах России придут стационарные фото- и видеокамеры, которые будут следить за порядком на дорогах. К чему все это приведет? Доблестные сотрудники ГИБДД потянутся на загородные трассы, где автолюбители в основном и превышают скорость. Вот там-то и пригодятся приборы, которым мы решили посвятить особое внимание в этом номере.
У многих сейчас вертится в голове мысль, что этот прибор ни от кого не спасет, будет пищать, где ни попадя, а в нужный момент будет молчать, как партизан. Поэтому мы и решили протестировать на деле радар-детекторы четырех марок разной ценовой категории. Заметим, что в нашем тесте принимают участие самые продаваемые модели, среди которых нет ни одной отечественного производства. Так уж получилось, что заграничным производителям автоэлектроники наш покупатель доверяет больше. Все четыре производителя заявляют, что они адаптировали свои модели под российские условия, то есть все полученные нами образцы работают в диапазонах частот, применяемых на территории РФ и стран СНГ.
Участники тестирования
В нашем тесте принимают участие 5 моделей радар-детекторов: Stinger S500, Crunch 211B, Crunch 216B, Star Pro 60, Whistler XTR-335. Тестирование проводилось в городских условиях с сильными помехами, а также на извилистой загородной трассе. В качестве тестера нами были использованы два основных измерителя скорости, применяемых в ГИБДД, радар «Искра-1», работающий в диапазоне K (24050—24250 МГц), и «Сокол-М», работающий в диапазоне X (10500—10550 МГц). Напомним, что эти две модели измерителей скорости работают с импульсным сигналом и являются основным оружием инспекторов по борьбе с нарушителями скоростного режима.
При подготовке обзора, консультирующий меня сотрудник ГИБДД сообщил одну занимательную вещь. Дело в том, что во многих странах, например в Японии, для измерения скорости используются прямые сигналы в X и K диапазонах, в отличие от России, где в тех же диапазонах используются импульсные сигналы.
Радар-детектор Crunch 216B
- Производитель: Корея
- Дальность обнаружения:
3000 м — в режиме «Трасса» без труда определяет работающие радары «Сокол» и «Искра».
2000 м — вероятность обнаружения 3 единицы из 5 в обоих диапазонах.
1000 м — в режиме «Трасса» вероятность обнаружения 4 единицы в Х-диапазоне и 3 единицы в K-диапазоне. - Диапазоны: X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K, лазер в секторе 360°.
Так же как и его предшественник в городе показал себя хорошо. Возможность выбора уровня чувствительности («Город», «Трасса»). Регулируемая яркость дисплея, режим без звука. Так же в комплекте иметься цифровой компас. Режим VG-2 позволяет использовать радар в зарубежных поездках.
Радар-детектор Stinger S500
- Производитель: США
- Дальность обнаружения:
3000 м — в режиме «Трасса» сигнал устойчивый во всех диапазонах.
2000 м — излучение в диапазонах X и K определяет устойчиво.
1000 м — определяет излучение в обоих диапазонах во всех режимах. - Диапазоны: X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K, лазер в секторе 360°.
Тестирование в городе прошел на высшем уровне. Работает в режимах РОР, Ultra-X и Ultra-K. Имеет регулировку чувствительности («Город», «Город 1» и «Трасса»). Оснащается цифровым дисплеем с красной подсветкой и имеет функцию голосового помощника. В комплекте поставляется одна съемная панель черного цвета. Полностью отвечает требованиям, предъявляемым к радар-детекторам премиум категории.
Радар-детектор Whistler XTR-335
- Производитель: Филиппины
- Дальность обнаружения:
3000 м — в режиме «Трасса» обнаружение устойчивое только в Х-диапазоне. В K-диапазоне сигнал неустойчивый.
2000 м — излучение в диапазонах X и K определяет только в режиме «Трасса».
1000 м — определяет излучение в обоих диапазонах во всех режимах. - Диапазоны: X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K, лазер в секторе 360°.
Тестирование в городе прошел не совсем успешно. Прибор чаще остальных выдавал ложные срабатывания. Работает в режимах РОР. Имеет регулятор яркости дисплея и режим без звука. Модель оснащена буквенным дисплеем и имеет функцию голосового помощника. В комплекте поставляются две съемные панели синего и золотистого цветов. Неточная работа на дальних дистанциях, голосовой помощник не говорит на русском, сменные панели очень хрупкие. Работа радар-детектора не соответствует его цене.
Радар-детектор Crunch 211B
- Производитель: Корея
- Дальность обнаружения:
3000 м — в режиме S3 сигнализация устойчивая в обоих диапазонах.
2000 м — излучение в X- и K-диапазонах определяет в режимах S3 и S2.
1000 м — определяет излучение в обоих диапазонах во всех режимах. - Диапазоны: X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K, лазер в секторе 180°.
В городских условиях показал себя очень неплохо. Имеет регулировку чувствительности S1, S2, S3. Регулируемую яркость дисплея, режим без звука. Модель оснащена цифровым компасом. Иметься режим VG-2, позволяющий использовать радар в поездках за границу.
Радар-детектор Star Pro 60
- Производитель: Китай
- Дальность обнаружения:
3000 м — на максимальной дистанции в режиме «Трасса» оценивает максимальную угрозу обнаружения радарами (горят индикаторы 2 и 3).
2000 м — ситуация такая же, как и на предыдущей дистанции.
1000 м — обнаружил оба диапазона в обоих режимах и сигнализировал о максимальной опасности. - Диапазоны: X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K, лазер в секторе 360°.
В городе вел себя уверенно. Тестирование в городе прошел успешно. Число ложных срабатываний невелико. Имеет регулировку чувствительности («Город» и «Трасса»), регулятор яркости дисплея и режим без звука. Модель оснащена функцией голосового помощника и датчиком уровня опасности. Режим VG-2 позволяет использовать радар в зарубежных поездках.
Итоги тестирования
По результатам теста, мы с уверенностью сообщаем о том, что все образцы справились со своей прямой задачей. Несомненным лидером стал радар-детектор Stinger S500 с роскошным дизайном, устойчивым и самым дальним обнаружением сигнала радара, а главное, абсолютно нечувствительный к радиопомехам.
Победитель теста — радар-детектор Stinger S500
Порадовали результаты моделей Crunch 211B, Crunch 216B и Star Pro 60 показавшие себя уверенно как в городе, так и на трассе. Хочется так же отметить, что Whistler XTR-335, со своим приятным оформлением и удобным интерфейсом, хоть и не без ошибок но все же в большинстве случаев тоже справился с испытанием.
Последние публикации
Stinger Car Z7 Зарулем август 2014
Все серии радар-детекторов Stinger - одна экзотичнее другой, это не только надежные помощники в дороге, но и элемент стиля, можно сказать - статуса владельца, его образа жизни, например.
6 ноября 2014
Crunch Зарулем август 2014
Лидер российского рынка радар-дертектов "Crunch" представляет новую линейку серии "Q STR"
29 октября 2014
Зарулем сентябрь 2014 А глаз как у орла
Жизненный опыт приучил наших соотечественников что недорогая покупка скорее всего окажется плохой. Поэтому при выборе радар-детектора российскийавтомобилист зачастую с недоверием относится к аппаратам “бюджетного” и среднего классов.
22 октября 2014