Независимое тестирование радар-детекторов в журнале «Автопанорама»
21 января 2010
Отношения между автолюбителями и сотрудниками ГИБДД частенько напоминают холодную войну. Оба лагеря уверены в своей правоте, и оба методично изобретают и прорабатывают новые тактики. ГИБДД активно использует радары для фиксации нарушений ПДД и повышает штрафы за превышение установленного скоростного режима, дело доходит даже до лишения водительских прав. Автолюбители же, в свою очередь, не менее активно используют радар-детекторы.
Автоматические комплексы фото и видеофиксации скорости работают в круглосуточном режиме. Это делает фактически неизбежным наказание за нарушение ПДД. Благодаря этому, впервые за все годы, смертность на российских дорогах в 2009 году сократилась более чем на 10%. И теперь любой владелец транспортного средства, с «корочкой» или в прокурорских погонах, может получить уведомление о штрафе — так называемое «письмо счастья». Подтверждением нарушения вами правил дорожного движения по части превышения скорости будет фотография в момент нарушения.
Милицейские радары
Инспектор ГИБДД с радаром «Бинар»
Сегодня сотрудники ГИБДД используют различные виды радаров, которые работают в разных диапазонах: K-диапазон (24050—24250 МГц) — «Арена», «Беркут», «Визир», «Искра», «Радис», «Бинар», X-диапазон (10500—10550 МГц) — «Барьер», «Сокол» (данные модели сняли с производства из-за опасности для здоровья этого излучения), в лазерном диапазоне (800—1100 нм) — «ЛИСД».
В основе принципа работы большинства радаров лежит эффект Доплера, то есть частота сигнала, отправленного в сторону движущегося объекта, отличается от частоты отраженного сигнала на величину, пропорциональную скорости движения этого объекта.
Есть некоторые ограничения на использование лазерных радаров. Они очень чувствительны к погодным условиям, таким как дождь и туман, а также к сумеркам. Еще один фактор — высокая стоимость. Например, «ЛИСД» и «Бинар» стоят в 5—10 раз дороже «Искры» или «Радиса». Поэтому на российских дорогах они довольно редки.
Радар-детектор или антирадар?
Радар-детектор — пассивный приемник, который сигнализирует о приближении к милицейскому радару (за 1,5—3 км в городе и за 3—5 км на открытой местности). Радар-детекторы не запрещены в России и пользуются большой популярностью у автовладельцев.
Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать помехи в спектре радиочастот милицейских радаров, в результате чего невозможно измерить скорость автомобиля. Это прямое противодействие сотрудникам ГИБДД, нарушение российского законодательства, поэтому антирадары запрещены в нашей стране, как и в большинстве развитых стран мира. Мы рассматриваем вопрос только со стороны законопослушного водителя и гражданина, поэтому обсуждать и выбирать мы будем радар-детектор.
Выбираем радар-детектор
О покупке радар-детектора водитель задумывается чаще после расставания с деньгами и не совсем приятного общения с сотрудником ГИБДД. Мы же призываем обзавестись им заблаговременно, ведь он лишний раз напомнит вам, что надо соблюдать скоростной режим, и защитит вас от неприятностей. Сильная сторона радар-детектора заключается в том, что он принимает сигнал на расстоянии в 5—8 раз большем, чем милицейский радар. Недостаток многих радар-детекторов в том, что они часто принимают посторонние сигналы, а городской эфир просто кишит радиопомехами во всех диапазонах.
Основная характеристика радар-детектора — чувствительность, которая требуется, чтобы получить сигнал на большом расстоянии, то есть слабый сигнал вступает в противоречие с его интеллектуальной характеристикой — избирательностью. Водитель должен быть предупрежден о милицейском радаре, а не о любом другом радиосигнале. Именно это противоречие требует удорожания радар-детектора. Благодаря чему он оснащается более мощным процессором, фильтрами, дополнительными функциями, повышающими точность измерения силы и даже частоты сигнала. Все это для достоверности и точности. Хорошее качество всегда требует больших затрат.
Практический выбор радар-детектора мы произвели, протестировав отобранные образцы. Обратившись к специализированным интернет-магазинам и конечно на «Горбушку» — мекку электроники, были отобраны самые ходовые, популярные и массовые модели. Старались подойти к делу объективно и честно, и из шести десятков моделей выбрали восемь радар-детекторов.
Тестирование радар-детекторов
Наши друзья из ГИБДД предоставили нам возможность использовать для тестирования детекторов современные радары, которые находятся на «вооружении» у московских инспекторов: «Искра», «Радис» и «Бинар». Все тестируемые радар-детекторы были оценены по восьми параметрам, каждый из которых оценивался по 10-балльной шкале. Тест проводился в два этапа: в городских условиях и на трассе. Победителем теста признан радар детектор Stinger S650, который набрал наибольшее количество баллов (76 из 80 возможных).
Результаты сравнительных испытаний радар-детекторов
| Оцениваемые параметры | Crunch 211B | Star Pro 40 | Stinger S430 | Stinger S650 | LKT RD-20 | Sho-Me 520 | Cobra Ru740 | Whistler Pro 78SE |
| Помехоустойчивость | 6 | 8 | 9 | 10 | 5 | 4 | 3 | 7 |
| Дальность обнаружения | 6 | 9 | 7 | 10 | 5 | 4 | 3 | 8 |
| Обнаружение радара «Искра» | 6 | 8 | 7 | 10 | 5 | 4 | 3 | 9 |
| Обнаружение радара «Бинар» | 6 | 8 | 7 | 10 | 5 | 0 | 0 | 9 |
| Обнаружение радара «Радис» | 6 | 8 | 7 | 10 | 5 | 4 | 3 | 9 |
| Дизайн прибора | 5 | 6 | 7 | 8 | 3 | 4 | 10 | 9 |
| Наличие дополнительных функций | 5 | 6 | 7 | 9 | 3 | 4 | 8 | 10 |
| Соотношение цена/качество | 7 | 10 | 8 | 9 | 4 | 5 | 3 | 6 |
| Итоговая сумма баллов | 47 | 63 | 59 | 76 | 35 | 29 | 33 | 67 |
| Итоговое место в тесте | 5 | 3 | 4 | 1 | 6 | 8 | 7 | 2 |
Обзор тестируемых радар-детекторов
Stinger S650
Информативный ЖК-дисплей с цифровой градацией силы сигнала от 1 до 9. Голосовые сообщения на русском и английском языках. Встроенный электронный компас. Отличная помехозащищенность. Дополнительные сменные цифровые панельки корпуса. Достойный победитель теста — самый надежный и «дальнозоркий».
Crunch 211B
Микропроцессор Samsung обеспечивает этому радар-детектору повышенную чувствительность (для трасс это лучшая модель). А благодаря умению пропускать помехи и симпатичному дизайну эта модель стала самой популярной у продавцов радар-детекторов на «Горбушке» (брака не бывает).
LKT RD-20
Простое в обращении, недорогое устройство. Даже не ожидали такой прыти от простенького радар-детектора. Не смотря на простоту конструкции, не оплошал ни перед одним из радаров.
Star Pro 40
Хорошая защита от ложных срабатываний, выразительный буквенно-цифровой дисплей с цифровой градацией силы сигнала. Уверенный прием всех средств контроля скорости. Брутальный внешний вид полностью соответствует его надежности. Стал одним из лидеров теста.
Cobra RU740
Голосовое оповещение не русифицированное. Только с близкого расстояния определяет радар «Радис», в упор не видит «Бинар» и путает K-диапазон с Ka-диапазоном, который не используется в России. Упаковано устройство в блистер (модель для продажи в США), открыть можно, только купив его. Из плюсов отметим изысканный дизайн и читаемый дисплей. Но для радар-детектора этого недостаточно. «Американец» чувствовал себя «не в своей тарелке» — отсюда и предпоследнее место в тесте.
Sho-Me 520
Буквенно-цифровой дисплей с градацией силы сигнала от 1 до 3. Откровенно проигрывал остальным участникам теста, хотя мы выбрали самые популярные и продаваемые модели радаров на «Горбушке». Большое количество помех.
Whistler Pro 78SE
Редкая функция — отключаемые диапазоны, перископы, голосовое меню не русифицировано. Снабжен дополнительными функциями, которые отличают его от предшественника Pro 78, но значительно влияют на цену. Имеется индикация частоты сигнала радара в разных диапазонах. Улучшена чувствительность в Ka-диапазоне (в России не используется), зато дополнительные помехи вам обеспечены. В тесте чуть капризничал, что выражалось наличием помех.
Stinger S430
Буквенно-цифровой дисплей с цифровой градацией силы сигнала от 1 до 9. Микропроцессор Samsung обеспечивает улучшенную помехозащищенность. Хороший и уверенный прием: всегда понимаешь, что он отображает — помеху или сигнал спидгана, современный дизайн и легко читаемый дисплей вызвали симпатии испытателей.
Выводы
Победитель теста — радар-детектор Stinger S650
Без сомнения, лидером независимого тестирования радар-детекторов стал Stinger S650, показавший себя лучшим во всех аспектах. Хочется так же отметить такие радар-детекторы как: Star Pro 40 с оригинальным дизайном и хорошей надежностью, Crunch 211B — лучшая модель для трасс и полное отсутствие брака и LKT RD-20 — стабильная бюджетная модель, лучший по отношению цена/качество. Однако не все участники теста могут похвастаться хорошими рабочими качествами. Например, Cobra Ru740 и Sho-Me 520, занявшие 2 последних места, имеют массу недочетов, слишком чувствительны к помехам и не видят большинство современных радаров.
Несмотря на то, что использование радаров сотрудниками ГИБДД привело к улучшению общей ситуации на дорогах страны, случайная оплошность порой может стоить водителю очень дорого. После первого же штрафа захочется хоть как-то себя предостеречь, и тут на помощь придет радар-детектор. Однако помните, что ПДД созданы не для того, чтобы их нарушать, а для того чтобы вас обезопасить. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла, ни поломки на пути вам, дорогие автомобилисты.
 |
«Скорость под контролем» в июньском номере журнала «Автопанорама» (340 КБ) |
Последние публикации
Stinger Car Z7 Зарулем август 2014
Все серии радар-детекторов Stinger - одна экзотичнее другой, это не только надежные помощники в дороге, но и элемент стиля, можно сказать - статуса владельца, его образа жизни, например.
6 ноября 2014
Crunch Зарулем август 2014
Лидер российского рынка радар-дертектов "Crunch" представляет новую линейку серии "Q STR"
29 октября 2014
Зарулем сентябрь 2014 А глаз как у орла
Жизненный опыт приучил наших соотечественников что недорогая покупка скорее всего окажется плохой. Поэтому при выборе радар-детектора российскийавтомобилист зачастую с недоверием относится к аппаратам “бюджетного” и среднего классов.
22 октября 2014