• Пресс-центр Star Dreams Corp.›

Stinger RX-85 — победитель теста антирадаров журнала «Автомобили»

5 июля 2012

В июльском номере журнала «Автомобили» опубликованы результаты нового независимого теста радар-детекторов. В тестировании авторитетного журнала приняли участие антирадары высокой ценовой категории: Beltronics RX65, Cobra RU 860, Whistler Pro 79 RU, Stinger RX-85, Stinger Car Z7, Stinger S650 и Stinger C707. Лидером независимого теста 2012 года стал радар-детектор Stinger RX-85, набравший наибольшее количество баллов. Совсем не намного от него отстал лидер одного из ранее опубликованных тестов Stinger Car Z7, которому было присвоено звание «Выбор редакции» и «Лучший дизайн».

В этом тесте рассматриваются радар-детекторы (антирадары) достаточно высокой ценовой категории, из-за чего наблюдается определенная специфика. Дело в том, что в более доступных ценовых категориях можно провести довольно много параллелей и найти много общего между радар-детекторами различных производителей. В нашем же случае каждый аппарат строго индивидуален.

Пожалуй, полноценно здесь сравнивать можно лишь чувствительность и помехозащищенность — то есть, главные параметры работы, что уже делает тест актуальным. Что же касается остальных возможностей, оснащения и других параметров — здесь мы встречаем самые разнообразные решения. Даже сама концепция антирадаров заметно отличается: если у одних участников функции работы с диапазонами и режимами нацелены на максимально расширенные возможности и требуют ручных настроек, то у других этот процесс целиком автоматизирован и не требует серьезного вмешательства владельца.

«Супертест» радар-детекторов в июльском номере журнала «Автомобили» (2,8 МБ)

Кроме того, значительные отличия имеются во внешнем виде и эргономике радар-детекторов, качестве и концепции их дисплеев, способах звукового оповещения. И если о визуальной части представление, хоть и не полное, можно получить по фотографиям, то полностью понять и оценить удобство, эргономику участников и восприятие их предупредительных сигналов можно только при очном знакомстве с антирадарами, вызывавшими интерес по результатам тестирования.

Напоследок хочется обратить внимание еще на один важный момент. Просматривая оценки за качество определения участниками радаров, помните о том, что тестирование проводилось в режимах, соответствующих условиям проведения тех или иных испытаний. А влияние имеющихся в арсенале того или иного участника теста настроек (речь идет о режимах чувствительности, фильтрах и возможностях отключения диапазонов) — весьма значительно, и это следует учитывать при выборе аппарата. Ведь обладающий максимальным количеством качественных ручных настроек радар-детектор при надлежащем понимании и грамотном применении всех этих настроек в реальной эксплуатации хоть и требует больше внимания, но и результат демонстрирует намного более высокий.

Beltronics RX65 — дорогое удовольствие

Перед нами — самый дорогой антирадар в тесте. Без малого 15000 руб. придется отдать тому, кто захочет приобрести этот радар-детектор. Признаться, если бы мы не знали о его стоимости — ни за что бы не подумали. Корпус Beltronics RX65 выполнен довольно просто, без изысков, радар-детектор не выглядит на уровне топ-класса. Сразу бросается в глаза матричный дисплей, яркости которого в солнечный полдень будет не хватать. Зато он может одновременно отображать несколько принимаемых сигналов с их параметрами.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K и Ka, X, K-Superwide, K-Puls (Superwide), K-Hyper (определение слабых сигналов в K-Puls)
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Трасса», автоматический режим «AutoScan»
Настройки диапазонов	отключение диапазонов
Оповещение	цифровой матричный дисплей, голосовой информатор

Радар-детектор Beltronics RX65Ошибка?
Рекомендован прибор, занявший в тесте предпоследнее место по сумме набранных баллов? Ведь резюме на него: «Итог в нашем тесте для данного участника неутешителен — значительный процент ложных срабатываний и откровенно завышенная цена».

Оценки

Дальность определения радаров в городе	9,5
Дальность определения радаров на трассе	9,5
Помехозащищенность в городе	2
Помехозащищенность на трассе	4
Эргономика	7
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	7
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	8,5
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	8
Дизайн	8
Сумма баллов	63,5

Для обеспечения удобства управления антирадаром Beltronics RX65 пользователю предлагается семь программируемых установок, в каждой из которых можно задать и запомнить ряд параметров радар-детектора: вывести на экран ту или иную информацию, включить или выключить голосовое оповещение, определить режим чувствительности устройства, включить или выключить «AutoMute», активировать или деактивировать режим «AutoScan» — в общем, в каждом из семи вариантов задать все необходимые, по мнению пользователя, параметры.

Производитель обещает пользователю полную адаптацию под все радары, работающие на просторах СНГ и Европы. Он имеет полную поддержку POP в диапазонах X, K и Ka и обнаруживает лазерные радары в секторе 360°. Ka-диапазон разбит на группы — это сделано для узкополосного обнаружения, пользователь может выбрать предпочтительный диапазон. Hyper K-диапазон предназначен для обнаружения маломощных импульсных источников сигнала в К-диапазоне. Уже упомянутая выше функция «AutoScan» обещает полное отсеивание ложных сигналов. Так ли это на практике?

Увы, не так. На практике оказалось, что Beltronics RX65 — очень чувствительный антирадар, благодаря чему полицейские радары он ловит приблизительно на уровне лидера теста — Stinger RX-85. Но, в отличие от победителя (к тому же, имеющего более привлекательную цену), «Beltronics» в условиях российской действительности не справляется с отсеиванием помех, постоянно досаждая ложными срабатываниями. Итог в нашем тесте для данного участника неутешителен: в «плюсах» отличная чувствительность, но в «минусах» — значительный процент ложных срабатываний и откровенно завышенная цена.

Cobra RU 860 — уверенная середина

Радар-детектор Cobra RU 860 пришел на смену радар-детектору Cobra RU 760, от которого отличается дизайном, наличием русского языка в меню и голосовом оповещении. Которого, кстати, в антирадаре Cobra RU 860 нет — хотя о нем упоминается в инструкции.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K, Ka, Ku
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Трасса»
Настройки диапазонов	отключение диапазонов
Оповещение	цифровой матричный дисплей

Радар-детектор Cobra RU 860

Оценки

Дальность определения радаров в городе	7,5
Дальность определения радаров на трассе	6,5
Помехозащищенность в городе	7
Помехозащищенность на трассе	8
Эргономика	6
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	7
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	7
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	8
Дизайн	7
Сумма баллов	64

Дизайн антирадара Cobra RU 860 современный и достаточно своеобразный — на любителя, которые наверняка найдутся. Внутри же — «база» от модели 9670, уже известная система XRS, а для России в данной модели (предположительно, как и для всех «RU») посредством программной прошивки доработан K-диапазон — теперь он должен видеть нужные радары, включая современные короткоимпульсные модификации, и меньше обращать внимание на источники помех, особенно в крупных населенных пунктах. Не забыты и те пользователи, которые регулярно путешествуют в Европу — для них реализован РОР для диапазона Ka. Восьмиточечный электронный компас помогает не потеряться в сторонах света.

Матричный дисплей выводит информацию в две строки — весьма информативно, но мелковато для восприятия беглым взглядом при вождении. У «кобры» есть интересная функция «Intelli Mute», которая отключает оповещение на низких оборотах двигателя. Таким образом, при неспешном передвижении в «тянучке» устройство не должно досаждать ложными сигналами, да и не ложными тоже.

На практической части теста Cobra RU 860 показал себя вполне неплохо — уверенный «середнячок» в своем классе, не слишком досаждающий реакцией на вышки мобильной связи, двери и прочие «не полицейские» сигналы — хотя почему-то на ярком солнце имеют место ложные срабатывания в «лазерном» диапазоне. Итог: неплохой радар-детектор, адаптация под российские радары — на среднем уровне, но все-таки она на самом деле есть, в отличие от некоторых других участников нашего теста.

Whistler Pro 79 RU — аутсайдер

Перед нами еще один представитель с приставкой «RU» в наименовании, обещающей полную адаптацию к российским радарам. Этот радар-детектор — одно из семи устройств новой серии, представленной на рынке России совсем недавно, и пришел он на смену сомнительному Whistler Pro 78SE, вызвавшему противоречивые мнения.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K, Ka, Ku, Ka Maxх, POP
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	три уровня чувствительности
Настройки диапазонов	фильтры X, K и Ka-диапазонов
Оповещение	ЖК-дисплей, стробоскопы, голосовое оповещение

Радар-детектор Whistler Pro 79 RU

Оценки

Дальность определения радаров в городе	4
Дальность определения радаров на трассе	7
Помехозащищенность в городе	3
Помехозащищенность на трассе	6
Эргономика	9
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	8
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	7
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	7
Дизайн	9,5
Сумма баллов	60,5

Но уже первое впечатление от новинки для нас стало как минимум шокирующим: приятный дизайн корпуса, «подмигивающего» стробоскопами в дополнение к прочим визуальным и звуковым сигналам (среди которых оказались голосовые оповещения не только на русском языке, но и на языках других стран СНГ), хорошая эргономика, вполне привлекательный ЖК-дисплей... вот только все это уже было в предыдущей модели, без каких-либо изменений.

Видно, что в дизайн вложено немало средств и поработали над ним серьезные специалисты — возможно, поэтому производитель решил не вкладывать деньги в новые разработки, а продолжать эксплуатировать уже существующее решение.

Помимо упомянутых уже голосовых оповещений на разных языках обновлена инструкция и упаковка, также Whistler Pro 79 RU может похвастаться полностью русифицированным меню. Регулировка чувствительности радар-детектора имеет четыре уровня.

Практический тест радар-детектора показал, что на этом вся русификация и заканчивается. В работе радар-детектор ничем не отличается от предшественника. Три режима для города — в принципе, неплохой арсенал для борьбы с помехами, но в наиболее чувствительном из них Whistler Pro 79 RU продолжает ловить все, что только способно излучать приблизительно в нужных диапазонах, а в наименее чувствительном — становится более «спокойным», но радары видит уже тогда, когда в ветровое стекло автомобиля уже виден «сигнал тревоги», куда более убедительный, чем стробоскопы или речевое уведомление — а именно, жезл сотрудника полиции. За городом ситуация несколько лучше, но в целом, увы, в деле данный участник теста — однозначный аутсайдер.

Stinger RX-85 — настоящий топ-класс

Внешний вид радар-детектора Stinger RX-85 сразу выдает в нем топовую модель — устройство отличается солидными габаритами и слегка сдержанным, но вместе с тем дорогим дизайном. Корпус выдержан в нейтральных тонах и поэтому будет гармонировать с интерьером любого современного автомобиля. Единственным выделяющимся из общей гаммы элементом является дисплей, но его подсветку можно подобрать в соответствии с подсветкой приборов автомобиля.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K и Ka, обнаружение короткоимпульсных сигналов Ultra-X и Ultra-K, в том числе «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On»
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Город-1», «Город-2», «Трасса»
Настройки диапазонов	отключение диапазонов X, K, Ka, Laser, VG-2, РОР
Оповещение	ЖК-дисплей (7 цветов фоновой подсветки), стробоскопы, речевой информатор, индивидуальный тональный сигнал

Радар-детектор Stinger RX-85

Оценки

Дальность определения радаров в городе	9,5
Дальность определения радаров на трассе	9,5
Помехозащищенность в городе	9
Помехозащищенность на трассе	9,5
Эргономика	8
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	8
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	10
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	8
Дизайн	9
Сумма баллов	80,5

Функциональное оснащение радар-детектора Stinger RX-85 выше всяких похвал. Каждый из имеющихся диапазонов — X, K, Ka, Laser, POP, а также VG-2 можно включить или выключить. И это не вместо «обычных» фильтров и режимов чувствительности, а в дополнение к ним: в радар-детекторе имеются также три режима фильтрации помех и регулируемые уровни чувствительности для города и трассы. ЖК-дисплей показывает диапазон, интенсивность обнаруженного сигнала, а также его частоту — при определенных навыках и знаниях частот работы полицейских радаров всегда можно отличить нужный сигнал от помехи. В дополнение к экрану радар-детектор оснащен стробоскопами, задача которых — привлечь внимание к устройству, что улучшает визуальное восприятие сигнала тревоги.

Имеется также речевой информатор на русском или английском языке, в зависимости от пожеланий пользователя. В работе Stinger RX-85 проявил себя так, как и подобает топовой модели. Индикация частоты обнаруженного сигнала и возможность отключения любого из диапазонов — мощные инструменты в руках опытного пользователя. Даже в наиболее чувствительном режиме «Трасса» радар-детектор не досаждал непонятными реакциями на посторонние источники радиосигналов, зато честно отработал все встретившиеся на пути радары, причем еще до того, как встречные автомобили начинали моргать фарами. Итог: перед нами абсолютный победитель нынешнего теста. Будучи дороже почти всех остальных участников теста, он честно отрабатывает каждый вложенный рубль.

Stinger Car Z7 — оригинал

Серия, к которой относится данная модель, так и называется — Stinger Car. Просто и понятно: основа дизайна «автомобильной» серии — стильный спорткар. А что же с эргономикой, не навредило ли ей столь нестандартное решение? Как оказалось — вовсе нет, и даже наоборот. Все управляющие клавиши разместились в один, ближний к водителю ряд и благодаря этому легкодоступны. Отлично читаемый жидкокристаллический дисплей видно даже при ярком освещении благодаря отменной контрастности.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K и Ka, обнаружение короткоимпульсных сигналов Ultra-X и Ultra-K, в том числе «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On»
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Город-1», «Трасса»
Настройки диапазонов	отключение диапазонов X, K, Ka
Оповещение	ЖК-дисплей, стробоскопы, речевой информатор, индивидуальный тональный сигнал

Радар-детектор Stinger Car Z7

Оценки

Дальность определения радаров в городе	9
Дальность определения радаров на трассе	9
Помехозащищенность в городе	8
Помехозащищенность на трассе	9
Эргономика	10
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	9
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	8
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	8
Дизайн	10
Сумма баллов	80

Несмотря на то, что внешне Stinger Car Z7 напоминает игрушку, оснащение и возможности у этой маленькой машинки — на уровне топовых моделей радар-детекторов. Он обнаруживает все радиочастотные измерители скорости в диапазонах X, K и Ka, короткоимпульсные сигналы Ultra-X и Ultra-K, в том числе «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On» («навскидку»). Также он ловит лазерные радары в секторе 360°. Предусмотрена возможность отключения диапазонов X и Ka — в городе это очень выручает от ложных срабатываний. Адаптивная цифровая обработка обнаруженных сигналов (включающая их фильтрацию, селекцию и накопление) уверенно выделяет полезный сигнал из массы помех.

В радар-детекторе имеется речевой информатор, который приятным женским голосом сообщает об обнаружении сигналов. В практическом тесте радар-детектор Stinger Car Z7 проявил себя достойно. В эксплуатации он предельно прост — на его освоение пользователю вряд ли потребуется больше 15 минут. Способность Stinger Car Z7 отображать на дисплее частоту при определенных навыках пользователя помогает уверенно отличать радары от тех одиночных помех, которые все-таки проходят сквозь фильтры устройства — но надо сказать, что процент ложных срабатываний у Stinger Car Z7 весьма незначителен. Итог — этот участник теста становится «Выбором редакции», и в дополнение к этому получает специальный приз «Лучший дизайн».

Stinger S650 — переход на высший уровень

Радар-детекторы S-серии Stinger позиционируются производителем как некая ступенька для перехода к профессиональным аппаратам. Они имеют расширенный набор функционала и тем самым позволяют наработать устойчивые навыки обращения с серьезными радар-детекторами. При этом данный участник теста отличается стильным дизайном и настоящим минимализмом по части органов управления: на верхней панели всего две кнопки. Отличительной особенностью серии являются съемные декоративные панели — в комплекте поставки имеются серебристая и красная, и это в дополнение к уже установленной черной. Жидкокристаллический дисплей синего цвета отображает диапазон обнаруженного сигнала и его интенсивность в цифровом виде. Предусмотрена функция голосового оповещения на русском и английском языках.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K и Ka, обнаружение короткоимпульсных сигналов Ultra-X и Ultra-K, в том числе «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On»
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Трасса»
Настройки диапазонов	система защиты от ложных срабатываний
Оповещение	ЖК-дисплей, речевой информатор, индивидуальный тональный сигнал

Антирадар Stinger S650

Оценки

Дальность определения радаров в городе	8,5
Дальность определения радаров на трассе	8,5
Помехозащищенность в городе	8,5
Помехозащищенность на трассе	9
Эргономика	9
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	9
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	7
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	7
Дизайн	9
Сумма баллов	75,5

Минимализм в управлении никак не означает минимализм функционала. Радар-детектор Stinger S650 обнаруживает радары во всех распространенных диапазонах, а особое внимание при его разработке уделялось частотным диапазонам Ultra-X и Ultra-K, наиболее применяемым в российских измерителях скорости. Дополняет возможности этого участника теста цифровой компас.

В работе Stinger S650 показал себя как удобный, практичный и эффективный радар-детектор. Он уверенно определяет радары, не досаждает большим количеством ложных срабатываний, а его удобное пользовательское меню настроек позволяет получить от устройства именно то, чего хочет от него владелец в определенных дорожных условиях. В рамках сегодняшнего теста именно этот участник отличился наиболее оптимальным соотношением цены и качества, за что и получает, без всяких сомнений, титул «Лучшая покупка» — ведь по доступности он находится на втором месте, а по эффективности и комфорту работы с ним выступает практически наравне с лидерами.

Stinger C707 — яркий и экстравагантный

Серия Stinger Color, к которой относится этот участник теста — довольно специфична. Она выделяется из общей массы радар-детекторов своими оригинальными расцветками корпусов. Это — хороший подарок водителю, или же находка для тех, кто не привык к скучным интерьерам, любителей тюнинга и просто нестандартных решений. По концепции управления этот участник немного похож на Stinger S650 — тот же минимализм, предельная простота в организации меню и удобство. Символьный светодиодный дисплей отображает диапазон обнаруженного сигнала и его интенсивность, а речевой информатор приятным голосом дублирует все эти данные, чтобы можно было не отвлекаться от управления автомобилем. Голосовое оповещение можно отключить, и тогда взамен будут активированы многотональные звуковые сигналы.

Технические параметры

Диапазоны обнаружения радиочастотных радаров	X, K и Ka, обнаружение короткоимпульсных сигналов Ultra-X и Ultra-K, POP, в том числе «Short Pulse» (Ka) и «Instant-On»
Обнаружение лазерных радаров	360°
Режимы чувствительности	«Город», «Трасса»
Настройки диапазонов	отключение диапазонов X и Ka
Оповещение	светодиодный символьный дисплей, речевой информатор, индивидуальный тональный сигнал

Радар-детектор Stinger C707

Оценки

Дальность определения радаров в городе	8
Дальность определения радаров на трассе	8,5
Помехозащищенность в городе	7
Помехозащищенность на трассе	8
Эргономика	9
Визуальное и слуховое восприятие сигналов оповещения	8
Функциональное оснащение, возможности настройки диапазонов и фильтров	8
Функциональное оснащение, дополнительные возможности	7
Дизайн	9
Сумма баллов	72,5

Несмотря на простоту в управлении, в Stinger C707 обнаружилась очень полезная возможность отключения «фонящих» диапазонов — X и Ka. В комплексе с режимами чувствительности для города и трассы и дополнительной фильтрацией это должно обеспечить комфортную и одновременно эффективную работу радар-детектора. Так ли это, мы сейчас посмотрим.

Практическое тестирование радар-детектора показало, что его пользователю просто необходимо научиться работать с данным устройством. В городских условиях при штатных настройках процент ложных срабатываний оказался весьма значительным, даже в режиме «город». Отключение ненужных диапазонов исправило ситуацию — Stinger C707 перестал досаждать реакцией на источники помех и при этом сохранил отменную чувствительность, заблаговременно обнаруживая радары и выдавая нужный сигнал водителю. Таким образом, подводя итог, можно порекомендовать этого участника тем водителям, которые не будут надеяться только на автоматические настройки, но с интересом изучат принципы и диапазоны работы радаров, сделают правильные выводы — и в итоге получат от радар-детектора именно тот результат, который ожидают: эффективную работу в любых дорожных условиях.

Результаты тестирования

Итак, финал: семь участников теста заняли свои заслуженные места на пьедестале, кому-то достались лавры победителей, а кто-то стал аутсайдером. Итоги теста позволяют сделать главный вывод, который, кстати, делается очень и очень часто: дорого — еще не значит хорошо. Не всегда цена оправдана высоким качеством, новыми технологиями или лучшим оснащением, нередко это лишь плата за «громкое имя». Поэтому, выбирая радар-детектор с немаленькой ценой, нужно быть предельно внимательными, чтобы не заплатить эти деньги зря.

Победитель теста — радар-детектор Stinger RX-85

Все участники теста относятся к не совсем дешевым, но не все подтверждают свою цену работой, и причина этого заключается даже не в том, что кто-то оказался плохого качества — на первый взгляд, все без исключения радар-детекторы, прошедшие тест, собраны на должном уровне, а их надежность может показать лишь время. Хотя, здесь нельзя не принимать во внимание и гарантийные обязательства — например, наш «Абсолютный победитель», Stinger RX-85, имеет самую серьезную гарантию — 5 лет. Но вернемся к работе на дороге. Определять радары на приличном расстоянии смогли почти все тестируемые антирадары, за исключением аутсайдера, который показал себя не с лучшей стороны.

Участники теста, в основном, соревновались между собой больше в способности не только обнаруживать радары, но и игнорировать помехи, и здесь все оказалось не так уж просто. К примеру, самый дорогой участник теста, Beltronics RX65, очень достойно справлялся с обнаружением радаров, но упустил свой шанс на победу именно по причине недостаточно хорошо проработанных (а уж тем более за такие-то деньги) фильтров помех. В итоге в городе пользоваться им достаточно проблематично, а ведь именно городской режим — самый сложный, но необходимый, так как на трассе прилично работает любой адаптированный под российские измерители скорости радар-детектор. И адаптированный не надписью RU в наименовании модели или на корпусе, а посредством изменения элементной базы и программных прошивок — а это куда сложнее и дороже.

Последние публикации